1、中国高速公路智能化市场规模不断增长
2019年7月，交通运输部发布的《数字交通发展规划纲要》提出，要以“数据链”为主线，加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展，为交通强国建设提供支撑。
高速公路智能化是指将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效的应用于高速公路的建设与管理，从而加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，进而形成一种安全、高效的运输系统。
据中国智能交通协会统计，随着国家高速公路智能化政策的逐渐落地，以及我国高速公里里程数的不断增加，高速公路智能化热潮也将愈演愈烈，中国新建高速公路智能化系统市场规模也将大幅增长，2019年新建高速公路智能化系统的市场规模在224亿元左右。
注：由于中国智能交通协会2017年以后未披露相关数据，此处2018-2019年的数据是依据市场发展进行测算得出，仅供参考。
除了新建项目外，我国存量高速公路已经进入集中升级改造的阶段，每年需要维护以及升级改造的道路里程将不断增加。根据中国智能交通协会统计，2017年存量高速公路智能化系统的市场规模在223亿元左右。结合近两年我国存量高速公路规模及高速公路智能化发展情况估算，2019年中国新建高速公路智能化系统的市场规模在275亿元左右。
注：2017年市场规模增速为18.6%。
2、高速公路智能化细分市场多样
高速公路智能化细分市场多样，从高速公路智能化的组成来看，包括高速公路通信系统、高速公路管理共用信息平台、高速公路智能化安防监控系统、高速公路综合管理系统以及高速公路智能化收费系统等众多细分领域。
从2020年部分高速公路智能化项目中可知高速公路智能化细分市场不断得到突破发展。据智能交通网，2020年4月，我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建，将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。投资总金额高达707亿，平均每公里建设费用超过4亿。计划在2022年正式通车，率先为2022年举办的杭州亚运会服务。
高速公路智能化安防监控系统方面，青岛高速公路安上“智慧大脑”，即墨投资800余万元建成路网平台投入使用后，构建起一张实时监测所辖道路公路网、桥梁、主要道路、重要节点路况运行信息的网络，遇到路上发生突发事件，监测中心可以通过路网监测“天眼”优势，及时进行处置，避免次生事故发生，保障公路安全畅通。
高速公路智能化收费系统中ETC系统为电子不停车收费系统，是利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。2019年5月，在国家层面连续推出三个关于ETC、收费站政策后，用户总量增长速度开始进一步加快。根据交通部数据显示，截至2019年12月31日数据，全国ETC用户累计达到2.04亿，新增ETC用户1.27亿。
